日期:2015-07-02 13:57
制订自己的国民车计划，通过打造更小的低速电动车，找到一条既适合国民需求，又能掌控技术自主发展的新路。 同济大学汽车学院院长余卓平如此表示。
中国工程院首批院士郭孔辉也一直是低速电动车的坚定支持者。他表示：目前低速电动车的体制障碍比其乘用车、商用车等任何一个细分市场的障碍都要大。缺失相应标准，以及发改委、公安部等对低速电动车的复杂审批制度，都在一定程度上制约了低速电动车的发展。反观国外，首先在名称上就将之称为'经济型电动车'，而在国内却被贴上了'不安全''无序'等标签；其次，国外的低速电动车的发展多