日期:2015-07-08 14:59
现激增的现象，但这些政策具有明显的过渡性和阶段性特征。例如，中央政府的新能源汽车购置税减免政策到2017年12月结束；地方政府诸如公交路权优惠、区县补贴等刺激性政策，长期执行的难度较大。
为持续发挥市场对产业发展的拉动作用和保障新能源汽车产业发展的长期动力，我国需要逐步将直接的刺激性政策转变为间接的激励性政策。未来，我国的新能源汽车产业扶持政策应更加注重消费者使用环境的构建，不仅要引导消费者选择新能源汽车，还要保障消费者使用的便利性和降低使用成本。为此，政府相关部门需要在以下方面展开工作：明确界定充电