日期:2015-07-10 13:49
一个好的途径。根据缪文泉参与制定多项摩托车标准的经验，模块化电池加上体系化的系统是发展行业的良药。微型电动车行业跟汽车行业PK不可能，但是如果我们用模块化的方式来做，就可以把传统车企的产业模块化为乌有，就是以模块化系列做的电池作为载体，对电池提出通用化的要求，即低成本的要求。如果通过今后所有的协议定义，可以适用于所有愿意的企业，降低价格成本，提高可靠性。
另外，底盘系统还是要系列化，微型电动车产品在时速50公里以下，操控等等方面不会产生很大的影响，但是到了50公里以上，没有经过完整设计的车可能会出现问