日期:2015-07-20 14:49
，乘用车行驶路线多样，每家车企采用的电池以及电池的安装位置也不相同，更换电池时的接插、配套很难精准把握，易发生触点打火安全事故。经济层面上来说，车企不会愿意将电池利益拱手相让，且在全国范围内建设储备电站及采购大量换电电池，凭力帆一己之力难以独立运营。这涉及全国换电站体系建设和电池标准统一的问题，政府短期内不会在换电模式上投入过多。周雅夫强调。
张桐山认为，即便依赖运营商提供换电支持，力帆的新能源汽车保有量较小，亦没有足够的筹码让运营商单独为其投入过多精力。他表示：力帆押宝换电模式，令业内匪夷所思