日期:2015-07-20 14:49
品的衔接出现脱节，在增长最快的SUV和MPV领域推出产品较缓慢。而比亚迪去年的传统汽车年销量为42万辆，尽管同比下滑，仍有相当规模为电动车输血。
其实，早在2009年，力帆就与中科院合作成立中科力帆，推出了纯电动车620EV，后陆续又推出了330EV、320EV、820EV，但产销量较少。同时力帆在当前主流的锂电池研究上起步较晚，此前主要研究的是铅酸电池技术。与比亚迪、北汽等已在新能源汽车业务上取得一定成绩的车企相比，力帆并不占优势。
不过正如钟师所言，车市新常态下，力帆的日子愈来愈不好过，抓住新能源汽车的机会也许能绝处逢生。且