日期:2015-07-22 15:44
然，这并不是一对截然无解的矛盾，最关键是针对这样的现状，国家应该加强管理。
据上海新能源汽车检测工程技术研究中心常务副主任缪文泉透露，在最近一次标准讨论的相关会议上，公安部、发改委、工信部、质检总局以及认监委也把微型电动车标准作为核心问题之一来讨论，最核心的是微型电动车应该平稳切入，与现行的道路体系、运行标准不应有太大冲突。
参照欧美等成熟国家的经验，缪文泉认为应该将低速电动车划归在四轮摩托车行业进行管理，而对于老年代步车，则对其最高时速等进行进一步的限值，进行单独的分类管理，以尽量减少交通事故