日期:2015-07-29 15:44
仍然较低使得该市场有必然的上升逻辑。
但是，SUV产品本身所具有的高油耗特点使得其本身未来的增长有很大的局限性。
根据《节能与新能源汽车发展规划（2012-2020）》的规定，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。
一方面是SUV市场的高速增长，一方面是国家更加严格的燃油消耗政策。显然，在现在传统燃油汽车技术