日期:2015-09-11 15:24
的企业很多，但基本是谁建谁用、谁用谁建，多数充电桩运营方之间并未实现互联互通。不仅充电桩运营企业之间没实现互联互通，充电桩和汽车接口也不能完全匹配。比如，北汽新能源建设的充电桩，比亚迪、江淮等新能源车型就无法使用，特斯拉充电桩只能特斯拉车型专用。这不仅是新能源汽车推广的阻力，更是对充电桩资源的浪费。
很多车主和业内人士将解决充电桩兼容性痛点的希望寄托于国家标准的出台，将新能源汽车充电桩规范化、一致化，实现不同车型充电接口的统一。不过，本应在8月出台的新能源充电接口新标准难产，乐观的预期是年底有望