日期:2015-09-15 13:57
海西研究院泉州装备制造所副所长何鹏介绍，这辆车舍弃了传统的钢结构车身，车身主体部件全部由碳纤维复合材料设计制作完成，相比传统金属车身重量减少60%以上，可使续航里程提升20%至25%。
轻量化的同时，安全性却不会降低。虽然碳纤维类似塑料的质感看似脆弱，但事实上，这种材料抗冲击性比钢铁还强，整车强度理论上比普通材料车强两到三成，在新材料的武装下，这辆小车好比家用轿车中的硬汉。
这款相关指标水平位于国内领先地位的微型碳纤维纯电动概念车，整体造型设计、碳纤维车身结构设计、性能CAE分析、整车集成与控制等关键技术研