日期:2015-10-17 09:03
。正是因为交流异步电机的自身结构和旋转的原理较为复杂，使得交流异步电机在控制的时候显得很复杂。特别是下坡、刹车这些进行能量回收的阶段，软件控制策略相相当复杂。在工业应用方面主要是用变频器来进行交流异步电机的调速和控制，在这些场合电压等级高，功率小，电流小控制起来相对比较容易，在控制策略上普遍采用的是VVVF控制即电压频率比值固定的方式，而且由于市场的原因在此类变频器应用场合的市场接受不良率在5%以内。
交流异步电机应用于电动汽车的时候，特别是微型电动汽车上面，主流的电池电压在72V，电压资源非常宝贵，在这