日期:2015-10-28 16:35
能力为汽车智能化的瓶颈，而新能源的普及与推广给这方面释放了无限的空间。汽车行业知名评论员张志勇说。
眼下对于很多互联网产品，硬件本身不挣钱或亏本卖，靠增值服务挣钱已经不是什么新鲜事了，Thomas Dauner认为，未来智能汽车很有可能也是走这条路，汽车厂商除了提供汽车，后台大数据、车联网系统服务的增值功能不仅是新的利润增长点，甚至利润还要超过整车制造。
此外，眼下刚刚起步的分时租赁业务未来很可能成为主流，甚至将现有的出租车业务替代。Thomas Dauner以纽约为例给记者算了一笔账，在纽约，乘客选择公共交通出行每公里