日期:2015-11-07 10:17
季度行业销量有望回升到5%至10%的合理水平，带动板块估值回升在平均8倍左右。川财证券分析师穆启国表示。
相比之下，受下游库存高企影响，三季度传统汽车零部件板块提前进入了寒冬。数据显示，三季度板块合计利润同比下滑6%，表现要弱于整车厂。
但这其中也有录得利润成长的企业，业内人士称，尽管零部件的复苏步伐慢于整车厂，但仍然建议关注具有节能技术的细分市场龙头。
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不过，无论是上市车企业绩的起伏还是内部板块的分化，显然都无法抢占新能源汽车在汽车行业三季报里的头条位置。事实上，在汽车行业整体微增长的