日期:2015-11-20 13:29
江淮、奇瑞、北汽等车企已敏锐地捕捉到这一转向，开始尝试三元锂电池。
在电池路线上，虽然国内车企都纷纷转变思路，但从制造上看，国内电池品牌要取代外资，成为主流车企的供应商，依然需要漫长的时间。
技术之外，从经济性上看，国内新能源汽车与传统车比较成本，与国外主流产品相比依然不占优势。一辆日产聆风，在美国折合成人民币的价格为18万元起，与传统燃油车的价差不足一倍，而在国内，续航超过200km的纯电动车和燃油车的价差在2倍左右，新能源车经济性较差。
在记者看来，成本的问题一方面缘于规模尚难以支撑，另一方面也由于