日期:2015-11-30 14:03
分厂家提供的BMS均采用被动均衡方式。为什么不采用主动均衡呢，可能一是成本，二是技术达不到。在产品技术能力方面与国外的差距会导致难以满足未来新能源汽车发展的实际应用需求。大部分人都认为特斯拉厉害之处就在BMS，包括我也承认。但却忽视了为什么特斯拉的电池会选择松下的18650，因为18650的一致性和安全性达到了非常高的水准。因为电池组的整体性能还是取决于单体电池，不是BMS做到足够厉害就能解决单体电池的本身性质。而目前BMS的一部分功能是为了弥补电芯的性能短板。用没有核心算法技术的BMS去协调管理电池，电池的使用效率将