日期:2015-12-01 13:55
惠政策，这一要求至今被业内诟病。
对此，长安新能源汽车有限公司总经理任勇认为，各个城市应该按照国家目录和免购置税的目录执行。现阶段，任勇也不得不承认，取消地方保护的难度很大。
车企呼吁地方补贴统一标准
当前，地方补贴的壁垒和门槛依然阻碍新能源汽车的发展。车企认为，解决此问题的方法是实现统一的补贴标准。
江淮乘用车营销公司副总经理张金汉称，地方可适当出台新能源汽车优先购买政策，并推动充电设施建设。到2018年或者2020年，有可能实现10万元级别300公里续航的车不需要补贴，这样前景非常美好，但现在的电池