日期:2015-12-03 14:01
是相关产业政策的扑朔迷离，相应管理法规的缺位，使得低速电动汽车难具合法身份，反对者将其视为垃圾技术，甚或取缔之声响起。
值得关注的是，时风、唐骏、雷丁、陆地方舟等骨干企业纷纷投入巨资建设提升低速电动汽车冲压、焊装涂装和总装等工艺生产线，对关键零部件进行研发、检测，其产品已达到汽车标准，质量保障完备。反观不少小企业乃至小家庭作坊，其拼装而成的低速电动汽车质量大为可疑，成为这一产业受到攻讦的靶标。
目前，一二线城市交通拥堵矛盾日益突出，对汽车保有量的管控很是骑墙，而在广大的三四线城市和农村地区，低