日期:2016-03-03 08:06
池利润高于传统行业，特别是去年，这可以说是变相补贴在价格上。邓纶浩说。
但普遍意义上，整车企业在供应链条上的强势地位，来源于它的规模、体量和市场主导权。电池企业作为供应商，实质上难以通过间接获益，为技术创新获得较大帮助。
而整车企业的电池骗补，实际上更导致了中国电池市场一些低质、低技术含量的电池企业能够存活，对电池性能要求并不饥渴。补贴本身出发点是好的，但走偏了。
电池产业本身的发展状况，开始令国家相关部门担心。科技部对电池发展是有目标的，去年2月，发布的《国家重点研发计划新能源汽车重点