日期:2016-03-07 08:21
，国内售价200万左右，国外售价更高的k9无疑是利润可观的挣钱机器。k9还是比亚迪新能源汽车出口的先行 军，已经进入北美、欧洲、日本等多个发达国家和市场，只是每个市场的量都不大，少则3-5辆，多则几十辆。但在出口总量不高的情况下，如此分散的出口则对 售后服务保障、配件供应提出很大挑战，反而推高成本。根据我们的内部测算，海外市场一个地方只销售几辆车的话，基本无法赚钱。保有量至少要上百，才有盈 利的可能。国内某大型客车企业高管告诉经济观察报记者。
传统汽车裹足不前
跛足前行，是比亚迪正面临的大难题。在新能源汽车业