日期:2016-03-17 13:19
量问题的报告频率较EV更高。
作为介于燃油车与纯电动车之间的过渡产品，PHEV同时具备前两者的动力系统，且涉及动力流分配等技术难点，较高的系统复杂性，导致其产品可靠性面临更多考验。就从真实车主处收集到的信息来看，除了传动系统异响等现象，纯电行驶里程缩水的问题，在一些热销车型上亦初露端倪；在最严重的场合，问题车辆的电池容量减少了两成以上。
这种现象与PHEV车型的固有特性有关。由于成本限制，此类车辆的动力电池容量较小，在综合工况下，通常仅能提供50~100公里的纯电行驶里程。这就意味着，在纯电行驶距离相等的