日期:2016-03-17 13:19
充分考虑车载电器（如冷暖空调）开启时的情况，而后者对EV真实续航里程的影响，远较对传统燃油车的影响为大。结果，在冬季气温最低的时段，北京地区的纯电动汽车实际上路后的续航力表现，往往比标称里程低3成以上乃至打对折，引发消费者炮轰。媒体就此进行报道后，一些持币待购者甚至改变了消费决策。
就此，借鉴国外先进经验仍不失为合理思路。美国环护署目前施行的FTP-75系列汽车能耗测试法，就包含了开启空调的循环工况；反映到数据上，同款车型在美国的标称续航里程往往较在中国和欧洲低，但也更贴近真实情况。值得注意的是，北京