日期:2016-03-18 18:51
这些都不是大多数低速电动车所能具备的能力。
对于电动车来说，车身焊装普遍需要三次以上人工修正。同时低速电动车在设计标准之初很少有防撞钢梁或是缓冲层的相关设计，车身焊接件没有任何承受外界冲击力的结构优化，这将会对乘员造成二次伤害。
对于涂装工艺来说，车身部件的冲压与焊装技术好坏，在一定程度上会影响涂装工艺，好比来说一些车身外部板件如果在生产时，表面就本身就存在凹凸缺陷，这就要在涂装之前进行打腻子找平。这样的工艺可以暂时弥补冲压技术不足的，短期内车主很难辨别，经过一段时间的使用车身表面很有可能