日期:2016-03-18 19:07
，插电混合动力乘用车环比下降36%，插电混合动力乘用车份额由去年不足3成提升至43%。值得注意的是，上汽承担退坡部分补贴额度的做法，直接带动荣威e550以1153辆销量实现逆势上扬，连续第二个月蝉联新能源中级车销量王，而曾经此级别的销量王比亚迪秦则销量不足荣威e550的一半，仅为517辆。
笔者认为，插电混合动力乘用车与纯电动乘用车市场份额的一升一降才是真正消费者的心声：里程焦虑决定市场需求；荣威e550与比亚迪秦销量的变化反映的是消费者对于价格的敏感，对于产品性能的敏感。对比其他车企被动等待地方补贴政策出台导致销售