日期:2016-03-18 19:07
。目前国内绝大多数纯电动乘用车池并未达到IP67标准，防尘防水能力弱，极易造成电池短路，影响使用安全，由于缺乏有效的BMS电池管理系统，很多车型的实际续航里程与标定的续航里程存在很大差距。再看掌握插电式混动技术的比亚迪和上汽，以电池研发起家的比亚迪自不必说，上汽掌握的电池技术也是业内领先的，其电池组经过美国UL安全认证，并通过民用最高级别IP67认证，完全不需要担心雨季、高原等一系列复杂气候、地理环境，旗下插电式混动车型在零下30度也可正常启动。
随着新能源汽车补贴逐步退出，一旦动力电池技术仍没有达到消费者