日期:2016-03-22 09:34
一个徐续渐进的过程，并不能一蹴而就，混合动力汽车就是从燃油车到纯电动、燃料电池汽车的过度平台，同时也是我国实现自主品牌弯道超车的必经之路，笔者认为，如果在弯道之前的直行赛道上没有全神贯注保持速度存续实力，那么再充满机遇的弯道都不可能实现超车。
从政策的角度来看也是一样的，徐长明表示，国家推广新能源汽车的使命如果是实现自主品牌弯道超车，那么就不能支持合资品牌；如果是以节能减排为目标，那么无论是国产、合资还是进口品牌，只要能为节能减排做贡献，就都应该享有相应的政策支持。不难发现，政策目标过多必然