日期:2016-03-25 10:07
上具有支配地位的汽车制造商没有正当理由，不应限制为初装汽车配套的配件制造商生产双标件（即汽车制造商不应与向其提供初装零部件的配件制造商达成约定，禁止后者在汽车初装零部件上加贴自有商标、标识和零件代码）；不应限制售后配件的供应与流通；不应限制维修技术信息、测试仪器和维修工具的可获得性。
业内人士认为，对于汽车维修配件和维修技术等垄断问题的解决，将打通汽车零配件的流通渠道，促进维修信息的公开，利好售后维修领域的零配件销售服务商以及第三方独立维修。
■亮点
1二手车限迁被视为垄断
值得关注