日期:2016-03-28 14:13
三元材料体系更安全呢?
柯克认为并非如此。他说，新能源汽车安全性及锂离子电池系统的安全性，取决于包括锂离子电池正极材料体系在内的多种因素，而非仅正极材料本身。
同样在中国电动汽车百人会上，清华大学汽车工程系教授欧阳明高报告了中国新能源汽车安全事故统计结果。结果显示，事故主要来源于碰撞引发的短路、电池进水致外短路、电联接故障、电池过充电、电芯漏液致外短路等因素。
深圳五洲龙车辆充电时着火、厦门公交着火等事故恰恰都是磷酸铁锂电池，这说明单体材料安全性并不能代表动力电池系统或整车的安全性。柯克说，