日期:2016-04-05 16:50
形。
在撞击过程中，普锐斯内驾驶员模拟假人的头部惯性运动控制得相当好，没有发生过度偏移，同时正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护；假人头部碰触到气囊后虽有反弹，但头部侧气帘的覆盖面非常到位，气囊和气帘配合将假人头部固定在安全空间内，避免碰触车内结构而产生伤害。
碰撞后新款普锐斯的驾驶员腿部空间受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等不同程度的变形后入侵，其中下铰链柱和刹车踏板分别入侵3厘米和4厘米，但驾驶员腿部空间仍保持良好的状态，模拟驾驶员假人的腿部受到的保护很充分。
小面积碰撞测