日期:2016-05-05 10:30
交换机理、纳米技术的应用、整个电池失效原理以及温度场分布上做了巨大努力，对电池成组技术和控制技术也进行了投入。正是这些投入支撑了中国动力电池的发展，2015年与2011年相比，电池单位能源密度提高了一倍。同时，制造成本降低了50%。今后会加强对基础技术的研究，在发展过程当中不断凝练科学问题，找出科学解决方法，解决共性关键技术问题。
万钢提出，在今后五年当中还要努力把电池单位能量密度再提高一倍，把制造成本再降低50%。达到300瓦斯以上，成本降到一元以下，新能源车就具备更强的市场竞争能力。
驱动电机方面，根据不同阶