日期:2016-05-06 08:05
比之下全年销量1127辆，月均100辆左右的启辰晨风更显凄凉，在国内市场沦为陪衬。
昔日霸主虎落平阳，原因其实也很简单。
被忽视的性价比
性价比，一个在国内深入人心的词。但凡买车，尤其是中低端车，性价比成为消费者最为关注的焦点之一。晨风定位为平价电动车，切入的正是中低端市场，然而售价却一直高企。
比如北汽EV200，官方指导价20.89万元，
补贴之后11.69万元起，其工况续航里程达到200Km。相比之下晨风指导价25.68万元(领航版6.6Kw)，补贴之后16.48万元，工况续航里程175km。续航里程比EV200少，售价却高了近5万。也难怪推出市场