日期:2016-05-10 14:26
补贴后的价格在11.69万-12.69万元。长江推出的小型纯电动SU V长江EV逸酷，补贴后的价格也在10万元左右。而合资品牌这边，以启辰晨风为例，售价在27万- 28万元之间，享受补贴后，价格也要17万- 18万元，与自主品牌的价格差距非常明显。也正因此，低廉的售价是自主品牌能在新能源领域开辟一片天地的立脚石。
对此，雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯戈恩也表达相同的看法：高配置版本的车型，意味着价格比较高，这类车型在中国的销量不是非常好。启辰晨风的销量就不是很好，不是因为车不好，而是因为太贵。
崔东树也对记者表示，新能源汽