日期:2016-05-10 14:27
车，除比亚迪和吉利外，其余均是国企，诸如北汽江淮长安上汽荣威等等，最终利润还是要上缴给国家。但是，从13年国家大力补贴开始，国内电动汽车销量几乎是井喷式增长。所以钱不算什么，只要能把这个行业发展起来，而不再受困于那些国外巨头主导，以图在新能源市场实现弯道超车才是最终目的。
而且，国家补贴现在是逐年在降低的，不至于让车企躺着挣钱不思进取，也不至于一下子放手不管，给车企留了足够发展的时间。就以江淮IEV4为例，14年补贴后售价7万多，15年补贴降低后，车企直接在指导售价上降了2万，改了新款加了配置，比14年的更