日期:2016-05-11 16:19
于提升整体技术。过分追求轻量化，而不考虑其他技术的提升也是不合理的。
从用户的需求来讲，不同级别车型有各自的市场，不可能为了轻量都做小型车，过分鼓励小型车，对大车型也不公平，拿同样的补贴，大车型的技术投入大的多。设置吨百公里电耗指标有利于小车在提升技术水平上下功夫，有利于技术进步。
Q3：根据两版补贴政策草案，第一版是吨百公里耗电量小于13kwh，第二版是分段式百公里耗电量的计算方法，哪个更合理些？
朱军：个人认为13kwh定的标准并不高，是较为合理的，分段式的考察指标，我不了解是基于什么样的调研基础上得到的