日期:2016-05-11 16:22
重大，实际推广效果却不尽如人意。统计数据显示，2014~2015年在示范城市/城市群推广新能源汽车的分布中，用于出租的电动汽车仅为13100余辆，在130万辆出租车仅占1/10，由此看来，电动汽车在出租车领域的推广进程较为缓慢。
王秉刚将原因总结为三点：电动出租车续驶里程短，难以满足日行驶300公里以上的要求，在冬季、夏季续驶里程问题更加突出；充电难、充电时间长、充电站数量少；电动出租车出勤率低，电池成本较高，盈利难。
王秉刚认为，解决难题的方案也有三种，慢充、换电和快充技术。其中，技术较为成熟的是慢充和换电模式。慢充电