日期:2016-05-11 16:22
营收益。
双模充电并不复杂，兰志波解释说，车辆只是换了一个含有快接功能的电池箱，整车的底盘结构设计无需改变，不增加新能源系统部件，并未大幅增加车企的生产成本。
■换电模式不能包治百病
换电优势虽多但也不能包治百病。一位力推换电模式的业内专家坦言，换电模式更适合公共运营车辆，对于私人领域来说存在换电成本较高、换电标准还不统一的问题，以及换电市场规模较小，重资产投入后的成本回收较慢的问题。
这位专家表示，由于目前换电标准尚不清晰，换电站运营商只能对企业提供定制化服务。不同车企间的换电标准差异较大，这使得