应宜伦首谈放弃造车:技术和法规壁垒太高
日期:2016-05-17 07:51
屏幕、后视镜、智能钥匙等等,但这实际上并不是车联网。因为拿一个硬件配置+功能列表+一个好看的HIMI不是智能化,车联网真正的魂是软件平台、云端平台和数据平台,表现出来的就是极致的用户体验。
云、软件、数据是核心,软硬件的极致用户体验是车联网的魂,包括语音平台、地图平台、内容平台对车联网都非常重要,一个是互联网,一个是平台。其实任何一家自主品牌很难单独去做这件事,因为需要非常大的投资,我们希望能够找到合力,找到车联网的魂。
建言二:走中国特色的车联网之路
我们提出一个问题,到底是复制西方还是走中国特色的车
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