日期:2016-05-18 08:52
住新能源汽车发展的咽喉。
四、公共充电设施不足是短期之痛，自用充电桩短板是长期之优
对充电设施的数据有一些出乎意料。带电量更大的BEV，其消费者使用公共充电桩与家用电源插座的比例分别为56%、30%，而自由充电桩的比例仅为9%。
智电点评：
配备了救火燃油发动机，带电量更小的PHEV，消费者中的自由充电桩使用占比高达27%，公用充电桩及家庭电源插座的比例分别为30%、20%。
1、现阶段，BEV主要为30公里内的单人、短途、市内驾驶，所以家用电源插座勉强满足基本需求。
2、PHEV自由充电柱配置比例较高，与PHEV单车价格较高，厂商免费安