日期:2016-05-20 08:00
过摩擦使他停下，在第一阶段的时候，与它相关的只有制动系统这块的质量，而在第二阶段克服摩擦这块是和质量没关系的，所以要提升制动性，我们更多要关注制动系统，就是刹车盘、轮毂、轮胎系统的轻量。再看能耗的对比分析，可以分为两个部分簧上和簧下，根据测试，簧上减重100kg，百公里能耗将减少0.48kwh，而簧下重量减轻的效果则是簧上的5倍左右。
总体来说，轻量化的技术现在不是简单意义上的替代，而是走向了一个综合性发展的方向，就是向整车的集成设计，全系统的集成进行发展，而对于轻量化的评价，由于轻量化是性能的影响各不相同，