日期:2016-05-23 09:18
二
盈利前景不明朗 车辆用家不足
腾势汽车方面的技术人员给记者算了一笔账，当前社会资本建一个普通规格的慢充充电桩成本约需3万元~5万元，如果按照每度电0.8元的充电服务费标准，再加上后续维护费用，那么五六年后才可能考虑收回投资成本。
是什么原因，阻碍了公共充电桩的快速布点？以至于广州去年做出的公共充电桩数量规划，完成量不到一半？
电动车百人会理事长、清华大学汽车工程系教授欧阳明高表示，公用充电桩不足，最主要原因是充电桩的盈利模式没有建立起来。这导致在前景尚不明朗的背景下，负责充电桩建设的国