日期:2016-05-24 09:23
个比较严重的问题。双电机双变速器没有采用CVT，但是两套系统灵活调整工作状态，可以消除动力中断的现象。
记者参观了南京越博的DET产品，最大功率为 240kW，能实现0~4200Nm 的连续变化，保障动力不中断。电机与变速器集成在一起，并不是想象中的庞然大物。
电机＋变速器驱动系统也有短板。蔡蔚说：制动能量回收是新能源汽车的重要技术之一，电机＋变速器驱动系统的制动能量回收效果并不理想。
■ 两种方式都有拥趸
轮毂电机的优势吸引着众多企业投身其中，目前，世界上比较知名的轮毂电机企业有英国的Protean电机公司、