日期:2016-05-25 10:00
，其实应该从百公里能耗以及对应的排放入手，比如如果选择使用电池 较少、自重较轻的小车，其二氧化碳的排放量相对特斯拉这样的大车和跑车，相对会更低。上汽此前曾给出一组数据，其研发的荣威E50纯电动轿车百公里电耗大 概为15度，二氧化碳排放约在75g左右，比传统车低一半。
同济大学汽车学院院长余卓平也认为，相对于大车，新能源小车会更加的节能环保，目前，全球主流新能源车包括日产聆风、大众、e-up，BMWi3等，都是质量比较轻、电池能耗相对较小的车型。比如大众汽车公司的e-up重量为1185公斤，每公里耗电仅0.117度，比特斯拉节约3