日期:2016-05-27 08:46
外版的HEV上带来了新科技，以雷凌双擎为例，新开发的PCU（逆变器/转换器）首次在日本以外的国家生产。由于新开发的两面冷却方式、采用2 in 1 powercard以及单一电路板，从而实现了高输出功率密度化和小型化。与普锐斯（2012年款）相比，输出功率密度提高8%，元素损耗也得到了19.8％的改善，说人话就是能够传输更大电流，从而提高了油门响应，并降低了油耗。8年20万公里的电池保修期限也表现了丰田对自家技术的自信。
没有对手能出丰田双擎左右
丰田双擎（HEV）系统结构上的复杂是为了做出更好的成绩单，这个世界上不缺混合动力系统，例如