日期:2016-06-03 10:55
点里)。而通用汽车的插电混合动力车沃兰特尽管实际续航里程只有40英里(蓝色的最高点)，它每年的电动里程居然与聆风的不相上下。也就是说，在保证能充电的情况下，现在加州的政策向纯电动倾斜是需要调整的。
对于中国政府来说，同样需要给予像比亚迪秦这样的电动池插电混合动力车应有的重视。某些地区拒绝给插电混合动力车应有的激励政策是需要根据事实来调整政策的。
第二张图是关于补贴
他们问了美国十一个州4500名新能源车车主假如没有联邦政府的高达七千五百美元的补贴，他们是否还会买新能源车，71.5%的特斯拉车主说照买，而只有一半