日期:2016-06-07 14:44
至是更短，之后就可能要破土盖楼了，一旦拆迁则前期引电与建桩的巨大投资随之就沉没了，加上位置好的地块本身租金不菲，算总账实在是算不过来帐。
第二个问题，老百姓和刚刚介入新能源汽车充电的老板们往往忽视了引电的代价与难度，以为慢充的220V和快冲的380V电力很很容易低成本解决引电问题，恰恰错了。
一个小规模的新能源汽车快充站场一般有20个60kW快充桩，这就是总共1.2MW（百万瓦），大部分情况就需要拉十千伏安装专用变压器。
下面我附上我亲手用手机拍摄的几张照片，这是一个典型的十千伏引电的施工场景，国内城市早就淘汰了架空