日期:2016-06-15 14:51
进行新能源汽车的轻量化研究。他认为，未来新能源汽车轻量化将车身高强钢化和全铝车身两条路线并行，2020年先进高强钢比例达到国际先进水平和应用全铝车身。
曹渡则认为，汽车车身轻量化的发展趋势是混合多材料设计。碳纤维混合材料车身不仅能够承重，而且更安全。至于目前存在的成本高问题，曹渡表示，碳纤维成本居高不下，主要是工艺成本高，未来批量生产，成本有望下降。
对此，深圳市郞博万先进材料有限公司总经理康红伟表达了他的看法，汽车对材料的成本要求很高，因此碳纤维在汽车轻量化中的应用，首先要解决成本问题，他们正在做相