日期:2016-06-20 11:23
要收取停车费,这样一来使用成本就远超过插电混动的车型。对于目前的充电模式,陈卫表现出了深深的担忧。
在看似热闹的充电产业背后,其商业逻辑已经出现了动摇。陈卫认为,充电模式已经制约甚至阻碍了新能源汽车的发展,这种模式必然难以为继。而换电模式凭借供给侧结构性改革的红利将在消除里程忧虑和电池恐惧的同时,确保能源站有健康的盈利模式。
去年以来,国家能源局以及发改委等部门密集发文,频抛利好。2020年前,配电网建设改造投资将不低于2万亿元,保证建成1.2万座充换电站,480万台充电桩为500万辆电动汽车提供充换电服务。
据此,陈卫向