日期:2016-06-21 14:20
身的来源外，还有一个重要原因在于电动汽车百公里耗电量过高，即电动汽车的单位能耗问题。此前，上海市政府就借百公里能耗过高为由，将比亚迪e6拒之门外。姑且不论上海此举是否有地方保护的成分，但e6在提升车辆续驶里程的同时牺牲了单位能耗也是事实。从某种程度上讲，在电池比能量一定的前提下，要提升车辆的续驶里程，牺牲单位能耗似乎成为必然，这也是当下车企为了满足消费者对续驶里程的需求想到的惟一解决办法。
对于我国而言，电能替代背后对于电力结构的调整、清洁电能的实现需要国家在相当长时间内才能完成，但电池比能量的提升