日期:2016-06-21 14:35
约为2.6万人，其中47%是自行车、摩托车和行人
AEB的进入评级，主要是为了减少这些比汽车脆弱的道路使用者的死伤事故
EuroNCAP分析了英国和德国的碰撞事故数据，发现配备有效AEB系统可以减少20%
左半部分主要是针对车，右半部分主要针对人，行人试验为：
大人以5km/h穿过道路
大人以8km/h穿过道路
在视野四角内，有小孩突然窜出
AEB在感知领域，在早期阶段其实一车为主，所以主体是放在了感知车上：
Lidar 单短距离Lidar只能应用在AEB City上
单目摄像头这也是少数OEM的选择，也是某M牛的地方
雷达是传统的方案
双目：以斯巴鲁为代表的
融