日期:2016-06-24 14:14
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太原能在新能源车领域后发先至，首要因素应该是决策正确－－针对纯电动车的产品特点，车型更换与充电设施同步推进。相关政策去年年底出台，到今年6月份，投入使用的公共充电桩已近2000个。以记者亲眼所见，在主要建于立交桥下的充电网点，只有富裕的充电桩而没有等待的出租车，仅在太原高铁站就有300个充电桩。这个看似简单的道理其实并不简单，很多城市的电动出租车运行不顺，几乎都是卡在充电瓶颈上。这难道不是个决策的常识问题么？
其次是太原电动出租车司机的满意度非常高，除了曾经担心的充电不是问题，还有更多真金白银的实惠：