“太原模式”为自主新能源车探路
日期:2016-06-24 14:14
看上去很低档、令人躁动不安的红色好看了很多。
春节之前首批更换的300辆e6出租车,因天气寒冷电池衰减很明显,2015款e6的续驶里程360公里,实际只能行驶270-280公里。到4月份大批量换车时,这个问题已经不明显,但今年冬季肯定是个考验。问题只在于,包括比亚迪在内,电池组的衰减现象厂家一定要据实相告,动力电池的技术瓶颈短期很难突破,用户对此是理解的,但若刻意回避,反而招致负面评价。
山西经济转型 自主新能源车试验场
公开信息表明,太原整体更换电动出租车,深层驱动是山西的能源经济转型,其要点有三:一是作为电力输出省份
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