日期:2016-06-24 14:14
义和价值在于：大批量、成规模的更换电动出租车、公交车、工程车和城乡结合部的物流用车，其节能减排效果可能会数百倍、上千倍于私家电动车。以一二线城市的出租车为例，每日单车行驶里程约为400-500公里，平均是私家车的十倍，更换为电动车后，其节能减排效果应能达到同样倍数。电动公交车、工程车的节能减排效果就更为可观。比亚迪e6售价30多万，国家与地方补贴合计11万，太原额外补贴11万。可见在节能减排和拉动内需的压力之下，这个决策是算过细账的。
其二，太原和山西如此大规模的推广电动车，实际上是为自主新能源车和本土动力电池